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根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年6月份皮卡市场销售4.6万辆，同比下降11.1%，环比增长0.9%，环比走势的表现很不错。由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年虽然房地产低迷，但促消费政策下的总体皮卡需求形势有所改善，因此今年1-6月的累计皮卡销量25.7万辆，同比下降0.7%，降幅较小。尤其是海外需求暴增推动中国皮卡出口持续增长，这也是汽车行业共同推动汽车外销全面走强的特征。

今年6月的皮卡生产同比降12%，销售同比下降11.1%，同期出口1.07万辆，同比去年6月增长3.3%。国内市场季节性回落的表现好于预期，尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长仍较平稳，这就有效地抵冲了大城市的皮卡萎缩。1-6月的总体皮卡销量25.7万辆，同比基本持平。受促消费政策的推动，2023年中国皮卡产销表现逐步回暖。

6月皮卡厂家销量同比下降是受去年6月高基数的影响。长城皮卡保持强势领军地位，江铃汽车的国内皮卡表现较强。部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，长城皮卡、江淮汽车、上汽大通、福田汽车的出口走势强稳结合，出口占部分厂家总量超22%。国内零售市场的主力厂家皮卡走势呈稳健态势。国内皮卡市场的江铃汽车和郑州日产也有良好表现，长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局相对稳定。

今年国内皮卡市场的增长压力较大，尤其是房地产低迷带来皮卡需求不强，但皮卡仍有强于总体商用车的良好表现。随着皮卡的消费文化逐步兴起，各厂家努力提升皮卡消费的努力效果也会体现，而皮卡市场受益于乘用化市场扩张的效应也将进一步显现。

注：本文数据基于乘用车市场信息联席会月报表(商用车产销快讯)-终稿